2025年上半年，中国汽车行业于产销增加、出口扩张的配景下，也面对行业内部“内卷式”竞争的挑战。

国际电子商情14日讯 按照中国汽车工业协会(中汽协)7月10日发布的数据，2025年1月至6月，中国汽车市场总体延续优良态势，汽车产销别离完成1562.1万辆及1565.3万辆，同比别离增加12.5%及11.4%，均创汗青新高。此中，新能源汽车成为焦点增加引擎：产销别离完成696.8万辆及693.7万辆，同比别离增加41.4%及40.3%；新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的44.3%。出口方面，新能源汽车出口达106万辆，同比增加75.2%，连续拉动财产转型进级。7qfesmc

中汽协副秘书长陈士华暗示：“新能源汽车延续快速增加态势，出口量仍连结增加，中国品牌销量占比连结高位。”这患上益在以旧换新政策的显效，内需市场较着改善，为总体增加提供了主要支撑。7qfesmc

然而，于全世界汽车电动化转型趋向不成逆的同时，行业最近几年呈现“内卷式”非理性竞争问题，体现为无序“价格战”“拉踩式营销”“收集水军”及“黑公关”等乱象，严峻污染财产生态。对于此，当局主管部分加年夜了管理力度——2024年7月30日中共中心政治局集会初次提出“避免'内卷式'恶性竞争”，并完美了法令系统。7qfesmc

中汽协也增强了相干事情，2025年已经发布“三项发起”：3月18日，发布《关在规范企业数据发布的发起书》，叫停企业发布“发卖周榜单”；4月21日，于上海车展前夜，发布《关在规范驾驶辅助宣传与运用的发起书》，夸大压实企业责任，规范对于主动驾驶过分营销及虚伪宣传；5月31日，发布《关在维护公允竞争秩序，促成行业康健成长的发起》。7qfesmc

7月11日，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋于2025中国汽车论坛上暗示，“反内卷”事情取患上进展，主流车企自动增强自律，维护供给链不变;管理正不停深化，将来将完美长效事情机制，营建风清气正的财产生态。同时，谨防“内卷外溢”，鞭策出海企业尊敬本地文化及法令，确保有序发展。7qfesmc

“真实的竞争上风终极依赖价值创造，”付炳锋指出，“新能源汽车不克不及只做'量的冠军'，更要成为'质的标杆'，市场需从价格驱动转向价值驱动。”7qfesmc

于高度内卷的情况下，汽车经销商成为直接管害者。据新发布的《汽车经销商对于出产厂家满足度调研暨汽车经销商保存状态调研陈诉》显示，缭绕“品牌与产物、收集设置装备摆设、商务政策、投资回报”等焦点指标，2024年汽车经销商对于主机厂的总体满足度患上分为59.78分，同比略有上升，但总体来看仍处在低位。此前，这一满足度患上分曾经屡次到达或者靠近70分。7qfesmc

此中最较着的困境是，汽车行业价格倒挂问题仍有待减缓。数据显示，80%摆布的主销车型价格倒挂比例到达20%。经销商库存仍旧连结了较高的程度，截至5月末，行业总库到达了345万辆，经销商库存到达255万辆。一些汽车品牌的返利兑现周期还有比力长，调研显示，重要品牌中16个品牌的兑现周期到达或者跨越90天，有4个品牌更是长达180天。7qfesmc

对于此，经销商群体呼吁裁减掉队产能。重庆百事达汽车有限公司董事长杨奕暗示：“对于在看不到但愿的品牌，要果断关停并转，长痛不如短痛。”他指出，当前拿品牌易、谋划难，很多经销商插手品牌昔时即吃亏数百万元，与十年前形成反差。7qfesmc

天下工商联汽车经销商商会秘书长邢海涛增补，反内卷需全行业共鸣：“市场主体对于风险的熟悉加深，主机厂已经最先步履，但仅靠政策干涉干与不足，需国度指导下告竣共鸣，实现高质量成长。”7qfesmc